Yeni enerji araçları, geleneksel olmayan araç yakıtlarının güç kaynağı olarak kullanılmasını (veya geleneksel araç yakıtlarının ve yeni araç güç cihazlarının kullanımını), ileri teknolojilerin araç güç kontrolü ve sürüşüne entegre edilmesini, ileri teknik prensip ve özelliklerin oluşturulmasını ifade eder. yeni yapılar.
Yeni enerji araçlarının küresel satışları istikrarlı bir büyüme göstererek 2017'de 1,1621 milyon araçtan 2021'de 6,2012 milyon araca yükseldi. Yeni enerji araçlarının küresel satışlarının 2022'de 9,5856 milyon adede ulaşması bekleniyor.
2017'den 2021'e kadar küresel yeni enerjili araç pazarının penetrasyon oranı %1,6'dan %9,7'ye yükseldi.Küresel yeni enerjili araç pazarının penetrasyon oranının 2022 yılında %14,4'e ulaşması bekleniyor.
İlgili veriler, Çin'in yeni enerjili araç satışlarının 2017'den 2020'ye kadar artmaya devam ettiğini, 2017'de 579.000 araçtan 2020'de 1.245.700 araca yükseldiğini gösteriyor. Çin'in 2021'deki toplam otomobil satışları 21,5 milyon adet olacak; elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar ise %16'lık bir oranla 3.334 milyon adet olacak.Çin'in yeni enerjili araç satışlarının 2022 yılında 4,5176 milyon adede ulaşması bekleniyor.
Daha fazla ulusal politika desteği ve sanayi teknolojisinin geliştirilmesiyle, tüketicilerin yeni enerji araçlarına yönelik tercihinin artması ve yeni enerji kullanan binek araçların yaygınlık oranının 2021'deki %15,5'ten 2022'de %20,20'ye çıkması bekleniyor. Çin dünyanın en büyük pazarı olacak Küresel yeni enerjili araç endüstrisiyle ilgili şirketlere uzun vadeli pazar fırsatları sağlayan en büyük yeni enerjili araç pazarı.
Ülkemdeki yeni enerji araçlarının satış yapısına bakıldığında, satışların en büyük payını tamamen elektrikli binek araçlar oluşturuyor.Verilere göre ülkemin yeni enerji aracı binek otomobil satışlarının 2021 yılında yaklaşık %94,75'i gerçekleşti;yeni enerji ticari araç satışlarının payı ise yalnızca %5,25 oldu.
Sebepleri incelendiğinde, yeni enerji ticari araç türleri açısından bakıldığında, ülkemin yeni enerji ticari araçları ağırlıklı olarak yeni enerji otobüsleri ve yeni enerji kamyonlarından oluşuyor.Yeni enerji ticari araçları, tasarım ve teknik özellikleri itibarıyla ağırlıklı olarak insan ve eşya taşımak amacıyla kullanılıyor.Bu aşamada ülkemin yeni enerji araç güç akülerinin seyir menzili binek araç ve kamyonların ihtiyacını tam olarak karşılayamamakta ve yakıtlı araçlara göre güç açısından bir avantajı bulunmamaktadır.Üstelik ülkemin yeni enerji araç şarj yığınları gibi mevcut temel donanımları yeterince mükemmel olmayıp, uygunsuz şarj ve uzun şarj süreleri gibi sorunlar da halen mevcut.Ticari araçlar çoğunlukla insan ve eşya taşımak için kullanılır.Ticari araç şirketleri genellikle ekonomik faydaları maksimuma çıkarır.Şarj etmeye daha fazla zaman harcamak istemiyorum.Dolayısıyla ülkemdeki mevcut yeni enerji araçları üretim ve satış yapısına bakıldığında ticari araçların payı binek araçlara göre çok daha düşük.
Gönderim zamanı: Ocak-23-2024
